Vägbygge karlstad
Vägvisningen på svenska motorvägar bestod av skyltar som var ljusblå med vit text och var mycket lika de skyltar som på den tiden användes i Tyskland. Skyltningen på motorvägar i Sverige följer de normer som gäller för motorvägsskyltning i Europa. Den 1 december infördes en provisorisk skyltning för fyrfilig och tvåfilig motorväg. Här kan du se aktuella vägarbeten, avstängning och var framkomligheten är begränsad på grund av byggnation.
Men skyltningen har under den tid motorvägar funnits i Sverige ändrats något i olika etapper. Idag bildar E4 och E6 sammanhängande motorvägar med anslutande grenar som t. Det är mellan Köpenhamn och Oslo via Göteborg där E6 och E20 tillsammans utgör en internationell motorvägssträcka för trafik mellan Danmark och Norge. Trafikstörningar och mindre byggnationer. Stammen fortsätter uppåt mot Helsingborg där den grenar ut sig i två stammar i form av E4 och E6 mot östra och västra Sverige.
I början på talet bestämdes i hela Europa att det skulle tas fram en speciell symbol för motorväg, den s. Störningskartan - så använder du den. Motorvägen på E4 Uppsala— Gävle öppnades Den 78 kilometer långa vägen var Sveriges dittills enskilt längsta motorvägbygge. Den är inte speciellt lik dagens tyska skyltar. I slutet av fanns i Sverige 2 km motorväg. Längre uppåt längs med dessa två huvudmotorvägar finns sedan ytterligare förgreningar varav vissa är lite längre och andra lite kortare.
Ibland var dessa förbifarter utanför städerna men ibland gick de istället rakt genom städerna, eller slutade inne i städerna. De övriga europavägarna har kvar många stumpar fortfarande, bland annat E E20 mellan Stockholm och Göteborg saknar i stor utsträckning motorvägssträckor mellan Örebro och Vårgårda. I Schweiz förekommer samma fenomen där motorvägsnätet sammanbinds på vissa ställen med motortrafikleder. Norr om Gävle går också en likadan väg till Axmartavlan som också uppfyller samma funktion och som i praktiken fungerar som ett nordligt avsnitt av en sammanhängande motorväg till Helsingborg.
Det dyraste motorvägsbyggeti Sverige är Södra länken i Stockholm, på runt 8 miljarder, eftersom denna motorväg till största del går i tunnel. Begreppet motortrafikled infördes i samband med högertrafikomläggningen. Från och med början av talet blev det en förändring i detta, i och med att kortare avsnitt förlängdes och bands samman till längre motorvägssträckor. Motorvägar i Sverige bildar ett sammanhängande nät i de mer trafikerade områdena främst längs med E4 och E6 i landets södra, västra och östra delar.
Trafikinformation
Den kunde betraktas som ett påbudsmärke som skulle visa att endast motorfordon var tillåtna på vägen. Som provisorisk skyltning användes en rund skylt med en bil. Den påminde om skylten för motortrafikled men var rund i formen istället. Övriga Sverige har haft motorvägssystem som oftast bestått av korta motorvägsstumpar byggda under och talen och som enbart anslöt till vissa städer. Man [ vem? Motiveringen till det tidigare planeringssättet var att man byggde motorväg längs de sträckor som hade mest trafik, oberoende av vägnummer, och i den takt finanserna tillät.
De norra delarna och Sveriges inland saknar motorvägar eller har enbart ett fåtal kortare sådana. De första motorvägarna byggdes i Skåne och sedan talet har västra Skåne haft ett motorvägsnät liknande dem som tidigare anlagts i bland annat Tyskland och Italien. Under talet fanns inte motorvägsmärket alls. Motorvägsnätet når också ut till Danmark genom Öresundsbron och har på så vis kopplingar till övriga Europa.
Idag finns även en ren internationell transitmotorväg.
Våra projekt
De allra nordligaste delarna saknar motorvägar helt och hållet. Även till Norge når det ut genom Svinesundsbron. Dagens svenska motorvägsnät har en form som är format som ett träd med en stam och olika grenar.
E18 ska byggas ut till motorväg öster om Karlstad och väster om Örebro (just nu, , byggs sträckan Köping – Västjädra) om till motorväg. Denna del har dock en standard som är mycket nära motorvägsstandard och räknas ofta som en del i den längre motorvägen på E4 mellan Helsingborg och Gävle då den i praktiken uppfyller en sådan funktion. Exempel på en längre gren är den som går från Södertälje till Eskilstuna medan en kortare gren finns i Uppsala.
Utanför Ljungby finns ett 7 km långt avsnitt som inte är motorväg utan en mötesfri motortrafikled med mitträcke. Standarden på de långa motorvägarna på E4 och E6 samt de motorvägar som grenar ut sig från dessa har idag en hög standard och tillhör de bättre i Europa. De norra delarna av Sverige Sundsvall och norrut har dock fortfarande kvar de gamla stumparna och vissa av dessa kommer inte att förlängas inom den närmsta tiden.
Senare har man valt att prioritera efter vägnummer, att E4 söder om Gävle , E6 och E18 öster om Örebro prioriterats, så man kunnat få längre sträckor. Även kusten i norra delen av Sverige håller på att få motorvägar av den smalare typen (18,5 meter) förbi städer. Ta reda på hur länge störningen pågår. Stammen utgår från Öresundsbron och i Skåne finns det längst i söder tre kortare förgreningar. I övrigt bestod förbindelserna av normala landsvägar och motorvägarna var enbart cirka 1—2 mil långa som anslöt till städerna.