Bilen dricker glykol
Nyheter, erbjudanden och annat intressant innehåll direkt i din inkorg. Rena elbilar är nämligen konstruerade på ett helt annat sätt. Rätt konstigt faktiskt, eftersom vatten fryser redan vid 0 grader. Läste du inledningen noga vet du redan skillnaden på kylarvätska och glykol. Vi förklarar hur du fyller på, berättar vad det är för skillnad på glykol och kylarvätska samt förklarar varför det är viktigt att inte blanda olika vätskor eller fylla systemet med vanligt vatten.
Vanligt kranvatten — oavsett om det är kommunalt eller från egen brunn — kan innehålla kalk, salt och mineraler som försämrar kylarvätskans kvalitet och i värsta fall skadar systemet. Kylarvätska består av lika delar glykol och vatten och glykolens uppgift är att höja kokpunkten och sänka fryspunkten för att förhindra att kylarvätskan fryser när motorn är kall. Du väljer själv om du vill köpa färdigblandad kylarvätska eller koncentrerad glykol som du späder med vatten.
I din bils instruktionsbok eller ägarmanual står det vilken kylarvätska eller glykol du ska använda. Det finns också Long-Life kylarvätskor baserade på etylenglykol. Det är viktigt att du följer tillverkarens instruktioner. Om du vill hoppa vidare till delen i den här artikeln som förklarar hur du kontrollerar och fyller på kylarvätska klickar du här. Det finns få områden i bilvärlden där folk är så felinformerat tvärsäkra som när det gäller glykol.
Det finns två olika typer av glykol, kolla upp i instruktionsboken vilken som passar bäst till din bil. Vill du vara först med det senaste från oss? Glykolens uppgift är att höja kokpunkten och sänka fryspunkten så att bilens motor inte överhettas och att kylsystemet inte fryser på vintern. Du kan naturligtvis tillsätta mindre glykol eller mer vatten men då försämras vätskans vårdande och skyddande egenskaper, liksom frostskyddet och kokpunkten.
Det är glykolen som höjer kokpunkten och sänker fryspunkten i kylarvätskan. Vill du läsa mer om skillnaden på olika sorters glykol, deras färg och varför de inte ska blandas fortsätter du läsa. Om du blandar glykol och vatten bör du använda destillerat eller avjoniserat vatten kallas även batterivatten. Detta dels för att olika typer av glykol inte är lämpliga att blanda, dels för att olika sorters kylarvätskor innehåller olika additiv som skyddar metallerna i ditt fordon mer eller mindre bra.
I den här artikeln råder vi bot på det. Är det blött under bilen? Dessa erbjuder förlängt korrosionsskydd och behöver inte bytas lika ofta. Har du en elbil som larmar om fel på kylarvätskesystemet bör du kontakta din verkstad.
Det är egentligen enkelt men branschen verkar vilja göra det svårt — många företag som säljer kylarvätska och glykol blandar nämligen termerna hejvilt. Om det gör det så känn på det med fingret och lukta/titta på vätskan. Propylenglykol har lägre giftighet och därmed bättre hälso- och miljöegenskaper. Vi tänker dock att vi ska djupdyka lite i detta och hjälpa dig förstå skillnaden. Generellt används antingen etylenglykol eller propylenglykol som råvara i kylarvätska.
Ren etylenglykol har en kokpunkt på ᵒC och fryspunkt på ᵒC. Glykol är en söt, vattenlöslig, trögflytande och färglös vätska. Du gör enkelt egen kylarvätska genom att blanda lika delar vatten och glykol, då får du ett frostskydd på någonstans mellan och grader. Häng med! Det är dock inte helt enkelt att veta vilken kylarvätska man ska välja när det är dags att fylla på.
Rätt kylarvätska
Kylarvätska består av en blandning av glykol och vatten. Oj, ja nu sa vi deras namn ändå… hoppas bussen de hamnade under inte är för tung. Tur man inte är kemilärare. Precis som namnet antyder är dess främsta uppgift är att kyla motorn så att den inte överhettas. Vi nämner inga namn, men det är till exempel svårt att förstå sig på hur de tänkt när de döpt produkterna hos bland annat Biltema, OKQ8 och Jula.
Är det en klar vätska som inte luktar något så är det troligtvis bara kondensvatten från din bils luftkonditionering. Försök se om det finns något läckage eller pölar under bilen. Kylarvätska innehåller även olika tillsatser, så kallade additiv, som smörjer motordelarna och minskar risken för rost och korrosion i kylaren. I alla fossilbilar, det vill säga bilar med bensin- eller dieselmotorer, används kylarvätska. Kylarvätskan i din bil ser till att motorn inte överhettas och att kylsystemet inte fryser på vintern.
Etylenglykol är vanligast, billigast och effektivast men mycket giftigt. Är vätskan lite färgad så kan det vara.
AutoPower Diskussion
På kemilektionen hade din lärare berättat att glykol är en tvåvärd alkohol det har något med kolväten och grejer att göra, men vi är bevisligen inte kemilärare så vi lämnar det där. Även om det finns kylarvätska i elbilar är det i regel inget du fyller på själv, så äger du en elbil kan du sluta läsa nu och roa dig med annat. Glykol är en ingrediens i kylarvätska.